¿Se puede montar un RV viable en una bicicleta o un triciclo?

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Recientemente, el todopoderoso y omnisciente algoritmo de YouTube hizo lo que mejor sabe hacer: darme cosas para ver que sabe que no puedo resistir. Esta vez, la hora del baño se dedicó a ver un video de dos hombres que construyeron un RV en la parte trasera de un triciclo e intentaron un viaje de 100 millas con el extraño vehículo que habían construido.

El triciclo de carga parecía ser capaz de manejar el peso, que uno de los hermanos calculó que era de unas 500 libras (eso es 226 kilos para la gente "antiamericana"). Dada mi experiencia ayudando a construir casas y cobertizos para un negocio familiar cuando era adolescente, esto es correcto. La madera y el metal son muy parecidos a los que encontrarías en un cobertizo de jardín, ¡y no salen claros!

Cuando lucharon para pedalear su RV incluso en una pendiente ligera, estaba bastante claro que la aerodinámica no era la culpable. Claro, el diseño probablemente tenga un coeficiente de arrastre superior a 1.0, pero nunca lograron que la cosa funcionara lo suficientemente rápido como para que eso importara. El principal problema era tratar de mantenerlo en movimiento con el poder de los músculos de las piernas humanas, y la gravedad los vencía en cualquier tipo de pendiente cuesta arriba.

Todavía vale la pena ver el video en sí, ya que superan este y varios otros desafíos. La policía les dio el temido "golpe" del que hablan los vehículos recreativos en línea cuando estacionaron el vehículo en un área residencial e intentaron dormir en él, por lo que tuvieron que ir a un estacionamiento de Walmart donde eso estaba permitido. Al día siguiente, compraron una bicicleta Walmart barata y usaron una correa de remolque para crear una bicicleta "tándum", duplicando la potencia y el par, lo que permitió que la cosa se moviera.

A pesar de que el diseño era básicamente un desastre para el uso práctico, a la gente le encantó. Los ciclistas, las personas que trabajaban en las ventanillas de autoservicio y muchas otras personas los detuvieron o montaron junto a ellos y les dijeron cuánto les encantaba la idea. Entonces, obviamente es una idea que los seres humanos generalmente aprecian y aman. Debido a que a la gente le encanta, probablemente valga la pena explorarlo más a fondo.

Lo obvio para comenzar sería comenzar con una mejor plataforma y agregar algo de asistencia de pedal eléctrico. Si bien las opciones comerciales para los triciclos eléctricos parecen estar disminuyendo porque algunos estados les establecen límites de ancho, todavía existen. Este es un ejemplo de un triciclo de carga de UPS de hace unos años:

Este tipo de plataforma para bicicletas haría mucho más fácil empujar un triciclo RV e incluso subir algunas colinas. Hay mucho espacio en una caja de este tipo para agregar una batería más grande para obtener mucho más alcance que la bicicleta eléctrica promedio. Entonces, terminaría con algo con lo que probablemente podría recorrer 100 millas en dos días (este fue el objetivo que los hermanos en el primer video no lograron con su triciclo RV no eléctrico).

Pero, 750 vatios aún serían una lucha con una caja de 500 libras en la parte posterior. Como muchos de nosotros sabemos, la asistencia de pedaleo es solo asistencia, e incluso con solo empujar su propio cuerpo, una bicicleta eléctrica aún necesita mucha potencia humana para subir las colinas más empinadas. Por lo tanto, es necesario pensar un poco en la reducción de peso.

El método más barato para un proyecto de bricolaje sería optar por una construcción de "foamie" o PMF (fibra de vidrio para pobres). La madera contrachapada, la madera y las láminas de metal llegan a ser pesadas, pero hemos visto a personas construir remolques para acampar completos que pesan menos de 500 libras. Un proyecto incluso involucró una pequeña caravana que un scooter Vespa podría arrastrar fácilmente. Para una construcción comercial, probablemente sería mejor optar por mejores compuestos, pero de cualquier manera, la clave es optar por materiales más ligeros. Hacer que la caja para acampar solo pese 200 libras facilitaría mucho las cosas en las colinas y obtendría un mejor alcance sin dejar de tener detalles como un fregadero y una estufa.

Tener más espacio también es bueno. Con la reducción de peso, incluso puede ser posible tener más espacio en el pequeño RV sin causar ningún problema. Tener un techo elevable de algún tipo y tal vez incluso una tienda de campaña inclinada a juego podrían ser formas de obtener aún más espacio.

Finalmente, no olvidemos que llevar un techo alrededor es una gran oportunidad para agregar algo de energía solar para mantener toda la configuración (incluida la energía de asistencia del pedal) fuera de la red. Esto no solo facilitaría esos viajes de campamento, sino que también los haría más ecológicos que la red eléctrica. Con suficiente energía solar, es posible omitir por completo las paradas de carga de la batería.

Incluso con el ahorro de peso, la asistencia de pedal eléctrico y la energía solar, todavía hay una gran deficiencia en todo este diseño: todavía es más un encogimiento que una casa rodante. Entonces, si fuera a emprender un largo viaje en bicicleta, me replantearía todo y elegiría algo que fuera más cómodo.

Personalmente, prefiero tener una bicicleta que un triciclo, así que comenzaría con un remolque de bicicleta detrás de una bicicleta eléctrica. Pero, las personas que quieren quedarse con tres ruedas podrían hacer todo lo siguiente más o menos lo mismo. La ventaja de la configuración de un remolque es que cuando pasa varios días seguidos en un campamento, puede explorar solo con la bicicleta eléctrica y dejar todas las cosas pesadas en el campamento. Además, la carga podría distribuirse entre familiares o amigos que estén presentes en el largo viaje.

Ya sea en un remolque o en la parte trasera de un triciclo, optaría por una configuración inspirada en los overlanders, pero en miniatura. Pondría un marco para dejar espacio en la parte inferior para cajones deslizables, tal vez con un fregadero o una estufa de camping. Encima del marco, pondría una pequeña tienda de campaña en la azotea o un estante de carga para una tienda de campaña Shiftpod. Cualquiera de las opciones sería mucho más espaciosa que una caja en el triciclo o en el remolque de la bicicleta y no daría una gran penalización de peso.

Pero hay muchas maneras diferentes en que las personas pueden acampar con bicicletas y bicicletas eléctricas. Una búsqueda rápida en YouTube o Google muestra todo, desde pequeñas casas rodantes emergentes hasta casas rodantes plegables y configuraciones de mochila súper livianas que no requieren un remolque.

Todos tienen que encontrar un equilibrio que funcione para ellos, ¡pero pocas personas querrán tirar de una caja de 500 libras con una bicicleta no eléctrica!

Imagen destacada: una captura de pantalla del video incrustado hacia el comienzo del artículo.

Jennifer Sensiba es una entusiasta de los vehículos eficientes, escritora y fotógrafa desde hace mucho tiempo. Creció en un taller de transmisión y ha estado experimentando con la eficiencia de los vehículos desde que tenía 16 años y conducía un Pontiac Fiero. manubrio con su esposa e hijos. Puede encontrarla en Twitter aquí, Facebook aquí y YouTube aquí.

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