Punto de referencia de Tasmania e

Al reemplazar muchos de los viajes que la gente haría en automóvil, las bicicletas eléctricas tienen una capacidad masiva para abordar las emisiones de carbono relacionadas con el transporte y los gobiernos de todo el mundo están comenzando a aprovechar su potencial.

La semana pasada, el Gobierno de Tasmania se unió a ellos.

Todavía quedan detalles por concretar, pero como parte de su nuevo Plan de Acción contra el Cambio Climático, el gobierno ha comprometido 1,2 millones de dólares en incentivos para las personas que compran bicicletas eléctricas, scooters eléctricos y vehículos eléctricos.

Si bien aún no sabemos cuánto de esos $ 1.2 millones se destinarán específicamente a bicicletas eléctricas o cómo será el programa de subvenciones, sabemos que es un paso importante en la dirección correcta. Leer más aquí.

El gobierno australiano se ha fijado como objetivo una reducción del 43 % de las emisiones de 2005 para 2030, pero se prevé que las emisiones del transporte pasen de ser la tercera a la mayor fuente de emisiones durante ese tiempo.

Sin un cambio drástico en la forma en que nos movemos, es probable que no alcancemos ese objetivo.

Un automóvil victoriano promedio emite 243,8 gramos de CO2 por persona por kilómetro recorrido, mientras que un Tesla Model S cargado en la red estatal emite 209,1. Una bicicleta eléctrica emite solo 6.

De hecho, la bicicleta eléctrica puede ser un arma secreta contra el cambio climático, y cada vez más países utilizan incentivos financieros para ayudar a las personas a subirse a ella.

En Francia, eso parece un subsidio de hasta € 4000 ($ 6425) para las personas que intercambian automóviles con motor de combustión interna por bicicletas eléctricas.

En Escocia, eso parece un préstamo sin intereses de hasta £ 6000 ($ 11,000) durante cuatro años para individuos y hasta £ 30,000 ($ 56,000) para empresas para comprar flotas de bicicletas eléctricas.

En la provincia canadiense de Columbia Británica, eso busca reembolsos de hasta CAD $ 1400 ($ 1500) en bicicletas eléctricas con un precio de $ 2000 ($ 2200) o más.

Si bien este tipo de zanahorias aún no se han colgado, las bicicletas eléctricas están ganando popularidad. En Australia se vendieron cinco veces más bicicletas eléctricas que automóviles eléctricos en 2021-22, y las ventas se dispararon de 9000 a 75000 entre 2017 y 2022. Las empresas de servicios de suscripción que ofrecen bicicletas de carga familiares continúan creciendo y desempeñan un papel importante.

Más de dos millones de viajes en automóvil realizados en Sídney todos los días son de menos de 2 km, y en Melbourne, donde la mitad de todos los viajes entre semana son de menos de 4,7 km, el 41% se realiza en un automóvil. El 81 % de las personas en Australia realizan sus desplazamientos diarios en un vehículo privado.

Bicycle Network pidió que las bicicletas eléctricas se incluyeran en la Estrategia Nacional de Vehículos Eléctricos lanzada el mes pasado, y continuará haciendo sonar este tambor a medida que el gobierno da forma a su enfoque para avanzar en un transporte más limpio.

Debemos hacer del ejemplo de Tasmania la norma en lugar de la excepción, porque si lo hacemos, se ofrece una acción climática rápida.